Ausführung und Gerätebestandteile - Basic Documentation - GDB181.1E/KN - GDB181.1EMKN - GDB181.1GMKW1 - GLB181.1E/KN

VAV-Kompaktregler KNX/PL-Link G..B181.1E/KN

Product Family
OpenAir
Desigo Room Automation
Product Group
Damper actuators
Content Language
Deutsch
Content Type
Technische Dokumentation > Basisdokumentation
Product Version
V2.5
Status
Gültig
Date
2021-10-25
Document No
CE1P3547de
Download ID
A6V10346324
Stock No.
S55499-D134
S55499-D135
S55499-D424
S55499-D505
Product No.
GDB181.1E/KN
GDB181.1EMKN
GDB181.1GMKW1
GLB181.1E/KN
Access level
Internet
File Type
html

Die VAV-Kompaktregler bestehen aus einem Differenzdrucksensor, Stellantrieb und digital konfigurierbarer Reglerelektronik. Sie sind zum Befestigen auf Klappenachsen von mindestens 30 mm Länge vorgesehen. Sie sind unterteilt in eine Bodengruppe und ein zweiteiliges Gehäuse.

Die Bodengruppe enthält:

  • Grundplatte aus Stahl mit Luftklappenachsbefestigung für unterschiedliche Achsdurchmesser und -Querschnitte (vgl. Abschnitt 2.3) und Drehwinkelbegrenzer,

  • ein wartungsfreies und geräuscharmes Stirnradgetriebe,

  • eine magnetische Hysteresekupplung mit berührungsarmer Kraftübertragung; Stellantrieb dadurch blockier- und überlastsicher, dies auch im Dauerbetrieb.

Integriert im Gerät sind (Hinweis: der Deckel darf nicht abgenommen werden):

  • die Reglerelektronik,

  • der Differenzdrucksensor mit Anschluss-Schläuchen,

  • der Synchronmotor für den Klappenantrieb.

Wichtige Geräteteile

3547J01
  1. Achsbefestigungsschraube

  2. LED

  3. Drucktaster

  4. Konfigurations- und Wartungsschnittstelle (unter Abdeckung)

  5. Anschlussstutzen für Differenzdruckmessung der Volumenstrom-Box

  6. Anschlussstutzen für Differenzdruckmessung der Volumenstrom-Box ("+": Seite mit höherem Druck)

  7. 2 Anschlusskabel (Speisung und Kommunikation), je 2-adrig

  8. Getriebeausrastschieber

  9. Drehwinkel-Positionszeiger

  10. Drehwinkel-Begrenzungsschraube

Getriebeausrastschieber

Für die Handverstellung der Luftklappen kann das Getriebe im spannungslosen Zustand über den Getriebeausrastschieber ausgekuppelt werden.